المغرب وموريتانيا يوقعان اتفاقية إطار لتأهيل وتوسيع طريق نواكشوط–نواذيبو على امتداد 480 كيلومترا

خطت الرباط ونواكشوط خطوة جديدة نحو تقوية الربط البري بين البلدين، بعدما وقع وزير التجهيز والماء نزار بركة ونظيره الموريتاني وزير التجهيز والنقل إعلي ولد الفيرك، يوم الاثنين 21 شتنبر 2026 بالرباط، اتفاقية إطار تخص تهيئة وتحسين وصيانة وإعادة تأهيل وتوسيع الطريق الرابط بين العاصمة الموريتانية نواكشوط ومدينة نواذيبو، مرورا بالنقطة الكيلومترية 55، على طول يناهز 480 كيلومترا. ويروم المشروع ربط الشبكتين الطرقيتين للبلدين وتيسير حركة النقل والمبادلات التجارية.

مضامين الاتفاقية الإطار

تضع الاتفاقية، وفق ما أوردته صحيفة Le Matin، إطارا للتعاون والعمل المشترك حول المشروع، وتعزز التنسيق الثنائي في مجال صيانة الطرق، وتشجع على تبادل الخبرات والتجارب بين المصالح المختصة في البلدين. كما تنص على إحداث مكتب دراسات مشترك يتخذ من موريتانيا مقرا له، يتولى الإشراف على تنفيذ المشروع ومواكبة مراحله التقنية.

وتولي الوثيقة، حسب ما نقله موقع Le360 عن وكالة المغرب العربي للأنباء، أهمية للحفاظ على هذه البنية في مواجهة التغيرات المناخية التي تعرفها المنطقة، إلى جانب أهدافها الاقتصادية المتمثلة في تسهيل تنقل الناقلين والفاعلين الاقتصاديين، وتعزيز المبادلات التجارية والاستثمارات بين البلدين.

ترجمة لتوجيهات قائدي البلدين

قدم الطرفان الاتفاقية باعتبارها تجسيدا عمليا لتوجيهات جلالة الملك محمد السادس والرئيس الموريتاني محمد ولد الشيخ الغزواني. وأوضح نزار بركة أن الاتفاقية تهدف إلى تهيئة الطريق وتحسينه وصيانته وإعادة تأهيله، وإلى تقوية الكفاءات المشتركة، مشددا على ضرورة العمل المشترك لضمان استدامة هذه البنية في ظل التغيرات المناخية.

من جهته، وصف الوزير الموريتاني إعلي ولد الفيرك التوقيع بأنه «ترجمة ملموسة وأمينة للتوجيهات السامية لقائدي البلدين»، معتبرا أن المشروع يقوم على مقاربة تشاركية ومندمجة تتقاسم فيها الأدوار والجهود، وتضمن احترام أدق المعايير التقنية في الإنجاز، فضلا عن تنسيق صيانة الطرق وتقاسم الخبرات. وأضاف، بحسب Morocco World News، أن الاتفاقية ستدعم تمويل الطريق وتكمل الجهود التنموية الوطنية للبلدين.

أبرز المعطيات

• تاريخ التوقيع: الاثنين 21 شتنبر 2026 بالرباط.
• الموقعان: نزار بركة وإعلي ولد الفيرك، وزيرا التجهيز في البلدين.
• المقطع المعني: طريق نواكشوط–نواذيبو مرورا بالنقطة الكيلومترية 55، على نحو 480 كيلومترا.
• الأشغال: تهيئة وتحسين وصيانة وإعادة تأهيل وتوسيع.
• آلية التنفيذ: مكتب دراسات مشترك مقره موريتانيا.
• الكلفة والجدول الزمني: لم يعلن عنهما.

ممر اقتصادي نحو غرب إفريقيا

في تصريحات أوردها موقع Morocco World News، قدم نزار بركة المشروع باعتباره صلة وصل بين نواكشوط والداخلة عبر النقطة الكيلومترية 55، ضمن ممر اقتصادي يربط المغرب وموريتانيا بداكار وبمناطق أخرى من القارة الإفريقية، موضحا أن الخطوة الأولى تتمثل في توسيع الطريق وصيانته وتقويته. وربط الوزير المشروع بالمبادرة الأطلسية التي أطلقها جلالة الملك، قائلا: «من خلال هذا المشروع، نريد أيضا أن نؤكد ونعزز المبادرة الأطلسية التي أطلقها جلالة الملك محمد السادس».

كما أشار بركة إلى أن ميناء الداخلة الأطلسي ينتظر أن يكون جاهزا بحلول نهاية سنة 2028، فيما أورد موقع Capmad، استنادا إلى وزارة التجهيز، أن نسبة إنجاز الورش بلغت نحو 65 في المائة بحلول صيف 2026، وهو ما يمنح الربط الطرقي مع موريتانيا بعدا إضافيا، باعتباره امتدادا بريا لمنظومة لوجستيكية تتشكل في الأقاليم الجنوبية للمملكة وتتجه نحو أسواق غرب إفريقيا. ويندرج الاتفاق، حسب الموقع ذاته، ضمن جهود أوسع لتوسيع التعاون الثنائي في مجالات البنية التحتية والنقل والتجارة والاستثمار.

شبكة موريتانية وممر يحتاج إلى التقوية

يكتسي المشروع أهمية إضافية بالنظر إلى موقع الطريق الساحلي في المبادلات بين البلدين؛ إذ يصف موقع Capmad المحور الممتد من جهة الداخلة وادي الذهب إلى المعبر الحدودي الكركرات بأنه أكثر الطرق استعمالا بين المغرب وموريتانيا، منبها إلى أنه قد يتحول إلى نقطة اختناق إذا لم يتم رفع طاقته الاستيعابية. وبحسب المصدر ذاته، تتوفر موريتانيا، وفق وكالة ترقية الاستثمارات بها، على أكثر من 5900 كيلومتر من الطرق المعبدة، ترتبط بالمغرب والجزائر والسنغال ومالي، إلى جانب ميناءي نواكشوط ونواذيبو اللذين يشكلان بوابتين أطلسيتين للمنطقة، فيما تشير معطيات للبنك الدولي إلى أن نحو ربع هذه الشبكة في وضعية متدهورة.

وأفاد الموقع بأن الوزيرين صادقا على برنامج مشترك للدراسات والأشغال والصيانة على المقاطع العابرة للحدود، يشمل تحسين مراكز المراقبة ومناطق الخدمات لتيسير عبور البضائع والمسافرين. كما أشار إلى أن البنك الإفريقي للتنمية مول دراسة لممر اقتصادي يربط نواذيبو بنواكشوط وروصو وداكار، تتضمن تصورا لمعاهدة ولهيئة لتدبير الممر.

ما ينتظر المشروع

لم تكشف المعطيات المنشورة عن كلفة المشروع ولا عن مصادر تمويله التفصيلية أو جدوله الزمني، كما لم تحدد تاريخا لانطلاق الأشغال أو لاستكمالها. ويفترض أن يشكل إحداث مكتب الدراسات المشترك بموريتانيا الخطوة العملية الأولى نحو ضبط مراحل التنفيذ والإشراف التقني عليها، على أن تتولى لجان تقنية مشتركة، حسب Capmad، تحديد الآجال خلال الأشهر المقبلة، وترتيب المقاطع ذات الأولوية في التوسيع والتقوية، وضبط معايير مقاومة الطرق للظروف المناخية، بما يواكب الجدول الزمني لميناء الداخلة الأطلسي.

ويمنح هذا التوجه الأقاليم الجنوبية للمملكة موقعا متقدما في المعادلة، إذ تعول السلطات المغربية، وفق Capmad، على ميناء الداخلة الأطلسي لإعطاء دفعة جديدة لجهة الداخلة وادي الذهب، باعتباره منصة لوجستيكية تربط المغرب بالساحل وبالواجهة الأطلسية لإفريقيا، مكملة لميناءي طنجة المتوسط والناظور غرب المتوسط.

وبين محور طرقي يمتد على قرابة 480 كيلومترا وميناء أطلسي ينتظر استكماله في الداخلة، تتضح ملامح رهان مشترك على تحويل الشريط الساحلي الرابط بين البلدين إلى ممر للتجارة والتنقل، يربط المغرب بموريتانيا ومنها بعمق غرب إفريقيا، في انسجام مع أهداف المبادرة الملكية الأطلسية.

المصادر: Le Matin · Le360 Afrique / و.م.ع · Morocco World News · Capmad

الصورة: Pier Luigi Bertola — CC BY 2.5 عبر ويكيميديا كومنز